标题：8个身影留印历史在中日之间相隔的那片海域
出处：大漠荒颜
时间：Wed, 15 Aug 2012 19:53:20 +0000
作者：北纬36度
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内容：
8个身影留印历史在中日之间相隔的那片海域
　　国际先驱导报记者陈南报道　在中日之间相隔的那片海域，写满了太多的友谊和仇恨，以至于友谊也可以在某一刻为了国家的利益而变成仇恨，一如同在英国加特林尼茨海军官校留学，归国之后却各为其主，最后在海上互相厮杀的那些中日近代海军将领们。历史终究是由人物写就的，他们或许能够代表这段中日海权纷争的岁月。 
忽必烈（1215－1294）
　　作为成吉思汗的孙子，忽必烈继承了蒙古人的一切性格，他一生都在做着征服的梦，没有止境。 
　　他是游牧民族的子孙，但是他却敢于来到从未到过的海边，发起征服海域的战争。忽必烈对于元帝国的扩张梦促使他派出使节到日本要求臣服和进贡，在被拒绝之后，他于1274年和1281年两次发动对日本的战争。元朝第二次征日本，船被风暴摧毁，日本人感谢风暴，称为神风，这就是二战时日本自杀飞机命名为“神风”的原因。此事过去700多年了，但日本人专门成立了一个“元寇史料馆”，让日本人永远牢记。 
丰臣秀吉（1536－1598）
　　丰臣秀吉没有忽必烈那样高贵的出身，但是出身贫民的他对于征服却有着同样强烈的欲望。 
　　1578年，丰臣秀吉在攻打播磨国兵库县的时候就表明了他的志向：“图朝鲜，窥视中华，此乃臣之宿志。”1590年，丰臣写信给朝鲜国王，“吾欲假道贵国，超越山海，直入于明，使其四百州皆如我俗”。可以说丰臣秀吉是日本“大陆政策”的鼻祖。 
　　丰臣秀吉于1592年侵略朝鲜，在战争进展顺利的时候，他就开始筹划迁都于北京，自己“居守宁波府”，以便“尊圣意，占领天竺印度”。首次出兵朝鲜失败后，又于1597年再度兴兵征朝，但战争还没有结束的时候，他病死了，他一手组建的海军也在随后的露梁海战中被中朝联合舰队围歼。 
戚继光（1528－1588）
　　戚继光享有“明朝名将”、“民族英雄”、“军事家”等美称。 
　　1553年，面对我国沿海备受倭寇侵袭的局势，他实授都指挥佥事，领山东登州、文登、即墨三营24卫所兵马，操练水军，整军备，抗击入侵山东沿海的倭寇。他赋诗言志：“封侯非我意,但愿海波平。” 
　　1556年，他在龙山(今属宁波)、缙云、桐岭与倭寇三战三捷，迫倭寇遁逃入海。1561年，倭寇万余、船数百艘蜂拥浙东象山、宁海、桃渚诸地，戚继光确立“大创尽歼”的灭倭战策，集中水陆军先至宁海，而后依次剿除，九战皆捷，擒斩倭寇1400余，焚死、溺死倭寇4000余,史称“台州大捷”，浙江倭患基本解除。此后，他又在福建取得了对倭寇战争的一系列胜利，从而让历史记住了他的名字。 
魏源（1794－1857）
　　魏源并没有参加中日海权争夺的战争，但他作为“中国开眼看世界的先驱”仍然在这段历史里占有重要的地位。正是由于他在思想上的研究成果，使许多人认识到海防的重要性，从而催生了近代中国的海军。 
　　魏源编撰出一百卷的巨著《海国图志》。面对强敌自海上入侵的严酷现实，在“师夷长技以制夷”的指导思想下，魏源大胆提出了建设海军海防的一系列主张，开中国近代海防思想之先河。魏源指出，抵御强敌入侵的上策是要“严修武备”，尤其要严修海上武备，因为入侵之敌主要来自海上。他从直观的认识出发，指出：“夷之长技，一战舰，二火炮，三养兵练兵之法”，主张必须老老实实向拥有“坚船利炮”先进武器装备的西方国家学习。 
林子平（1738－1793）
　　日本的海军建军思想起源于幕末的“开放海防论”，而这一理论的先驱就是林子平。他堪称“日本的魏源”。 
　　1785年，林子平写了《三国通览图说》，其目的“在于明确日本之三邻国朝鲜，琉球，虾夷地之地图”，“使日本英雄率兵进入此三国时，能暗记此图以应变”。 
　　1786年，他又写下《海国兵谈》一书，论述作为岛国的日本应该如何向大海进军，希望日本能出现沙俄一样君主，以武为先，“一统五州”。 他认识到幕府奉行的“锁国海防”存在致命的弱点，倡导“开锁国，放海禁，发展海防”。 
李鸿章（1823－1901）
　　早在1874年的“海防大讨论”中，身任直隶总督兼北洋通商事务大臣的李鸿章就呈交了洋洋万言的《筹议海防折》，急切陈述了海军海防大业的重要战略意义，要求大举兴办近代化的海军海防。 
　　此后，他出任会办海军大臣，组建了亚洲第一的“北洋舰队”。但是，随着这支舰队在甲午海战中的覆灭，李鸿章也一时成为了千古罪人。1895年，当李鸿章在日本签署《马关条约》的时候，他也就注定成为一个极具争议性的人物出现在历史的长卷中，而关于他对中日海权之争的功过也一直是史学界的一个重要课题。 
明治天皇（1852－1912）
　　很多人都认为，“明治维新”是日本走向富强的转折点。明治天皇深知，海军对于日本这样的岛国具有举足轻重的作用。 
　　明治大力培养海军人才，开办了炮兵学校、水雷学校、通信学校、航海学校和工程学校。他采取了“走出去，请进来”的战略，一方面送学生到西方国家学习，一方面聘请外国人来日本指导海军的发展。截至1876年，日本请来外国教官和技术人员共计469名。明治政府还不惜花费巨额经费，对学校毕业生实行远洋航海实习制度，完成了日本舰队的三大远航。 
陈毓祥（1951－1996）
　　第二次世界大战后，中日两国海权斗争的一个焦点就是钓鱼岛问题。 
　　1996年9月26日，香港保钓人士搭乘的“保钓号”到达钓鱼岛，香港保钓领袖陈毓祥率领五位突击队员穿上救生衣，跃身入海游向钓鱼台，以此来宣示中国对钓鱼岛的主权，并抗议日本阻止中国保钓船靠近钓鱼岛。最后，他因脚部被绳索缠绕，溺水身亡。 
　　这位时年45岁的“世界保钓联盟”领袖是香港大学学士，也是20世纪70年代保钓运动的活跃分子。 
　　1996年9月29日，5万人聚集在香港维多利亚广场，沉痛悼念这位在保钓运动中牺牲的第一个中国人。(


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